最深圣彼得堡地铁行-俄罗斯游记之十四

圣彼得堡地铁规模稍逊莫斯科，站台设计装潢更显现代，不过论深度，却远在莫斯科之上，至今俄罗斯最深的13个地铁车站（深度超过67米）圣彼得堡占据12席,最深的车站是5号线海军部站，深度达86米，是全俄最深的地铁站（据说全世界最深的地铁站在基辅）。

2019年1月8日，俄罗斯圣诞节的第2天，大部分团友还在酒店梦乡，我们私自游览圣彼得堡斯莫尔宫。游览然后赶赴涅瓦大街与团队汇合，便开始圣彼得堡的地铁之旅。

圣彼得堡的第一条地铁于1955年11月通车，现有5条线路，67个车站（其中7个换乘站），将中心城区与大小涅瓦河分割的各个岛屿和城郊连接在一起。

素有北方威尼斯之称的圣彼得堡地处波罗的海之滨，河道纵横，地层松散，修建地铁必需穿过涅瓦河等大小河道，深埋暗挖，同时也可以使车站兼具防空洞的作用。

每个地铁站地面建筑的外观风格迥然不同，地下站台的结构格调也差异颇多。车站根据历史事件、名人、地面道路建筑工厂等命名并按相应主题设计装修，每个车站都有其独特风格。

早期建成的不少车站，受斯大林时期宏伟多廊柱的建筑风格的影响，多为俄斯传统的圆顶巴洛克式建筑，内部装修象宫殿。

与莫斯科地铁相比较，圣彼得堡地铁修建较晚，规模较小，车站的富丽堂皇难以与莫斯科地铁比肩，但其设计装潢之美不比莫斯科差太多。

尔尼雪夫斯基站以俄罗斯著名文学家、思想家车尔尼雪夫斯基的名字命名，位于斯莫尔尼区，1958年9月1日使用，深70米，深度居全俄第8。

起义广场中央矗立着高大的花岗岩方尖碑，下面的圆形铜雕镌刻着列宁像和“英雄城市列宁格勒，1941-1945”。

火车站对面的酒店楼顶的大字是“英雄城市列宁格勒”，列宁格勒在二战中被围困的900天里，约100万人死于轰炸、饥饿和疾病，解除围困时，全城人口约有54万，仅是战前的1/6。

于1955年11月15日开通，深58米。起义广场地铁站出入口是俄罗斯传统的圆顶巴洛克式建筑风格。

站台的通风口也是一件艺术品。

站台两侧的圆形铜雕描绘着列宁在十月革命期间的形象，列宁向起义的工人、士兵发表演说。

站台奢华的灯饰，精美的铜雕，大理石和精致的玻璃打造柱子，置身华丽的艺术殿堂。最美圣彼得堡地铁站不为过。

站台的最后有一处纪念列宁格勒保卫战的马赛克壁画，马赛克壁画金碧辉煌，吸引游客驻足观赏，画中白色缎带上写着“和平”。

普希金站1956年4月30日建成使用，深57米，以俄罗斯最受人民热爱的诗人、作家普希金的名字命名。

海军部站是圣彼得堡最深的地铁站，深度达到了86米。

这一座车站开通于2011年，但其实早在1997年便完成了大部分地下施工，由于车站靠近几个著名的博物馆及地标建筑，因此设置车站的出口成为一项困难的任务，最后车站的出入口选址在一栋居民楼处，在建设时拆除了这栋具有历史意义的建筑。

为防止古城的历史文化风貌免受地下工程的影响，这个车站据说是在历史城区中修建的最后一个地铁站。

车站内部也显示了地铁站建成年代较近。墙壁则是由一尘不染，仿大理石面板和闪亮的金色马赛克铺成。

行色匆匆的市民，还有缠绵的潮人

由于建造长于125米的扶梯难度太大，地铁站通往地面是由两节连续的自动扶梯组成。

墙上的壁画也展示了彼得堡的历史，其中一幅就展示了1704年PETER大帝在海军部大厦ADMIRALTY BUILDING创建俄海军的盛况。

再乘扶梯就到了地面

车站的装饰的冬奥会的海报