冬奥风口！雪季5个月赚30万，崇礼雪具店老板：入行8年，我终于等到了

【编者按】：新年将至，北京冬奥会进入倒计时。一个伟大的盛会即将启幕之际，围绕“冬奥”展开的发展规划、基础建设、产业布局以及品牌走秀、商业路演、公关暗战早已暗潮汹涌。毋庸置疑，奥运的意义不仅限于体育，还包含着大国外交、区域发展、产业经济和科技金融，可以说，“奥运经济”贯穿于整个赛事的筹备期、举办期和后奥运期。我们有幸见证这一伟大盛会，并亲身感受奥林匹克精神。

陆川在河北省张家口市崇礼区开了8年的雪具店，为来崇礼的滑雪爱好者提供头盔、雪镜、滑雪服等用具租售服务。同时，他还提供“度假助理”业务，经营模式和旅行社大体相同，包括帮助客人定制行程安排，如订酒店、订雪票，以及和30多位滑雪教练合作，为初学者提供培训服务。

陆川的这一套经营思路在崇礼雪具店并不少见。时代周报记者通过天眼查检索到，崇礼目前存续有87家雪具店，经营模式大都是滑雪“一条龙”全包服务，“这在全国都是比较领先的。”陆川说。

当前，为了迎接冬奥会来临，崇礼得商户们正在经历暂时的安静。大大小小的雪友群，没人喊组队、找拼车了，崇礼的雪友们保持着一致的默契，共同期盼着即将到来的盛大赛事。

而如陆川一样的经营者们，都期待着，在这个冰雪运动热情空前高涨的雪季过后，风口会长久地停在崇礼。

陆川对时代周报记者说，“我看见了一个有中国政府支持、市场前景广阔、持续周期长久的风口，正在崇礼上空盘旋。”

从卫星图上看，崇礼三面被群山簇拥，只有西北方向敞开怀抱，迎接冬季的飞雪和朔风。《崇礼县志》记载，这里3条主沟纵贯全县，4725条支沟交错其间，“山连山，连绵不断，沟套沟，难以计数”，适宜开发不同级别的滑雪赛道；且受地形和气候影响，降雪早、积雪厚，存雪期长达150天。

“气候寒冷、干燥，降雪量还大，是北京周边一个特别适合兴建滑雪场的地区。”陆川说，“这里的滑雪场经营时间可以更长。”

陆川踏入崇礼这片土地是在2013年，那时这里已建立起4家滑雪场，但内外配套设施建设跟不上。“连家像样的餐厅都没有，开车出县城走没多远就是土路、泥巴路。”陆川说。

“第一次接触滑雪运动后，我就被征服了，这是任何一项运动都无法媲美的。”在陆川看来，滑雪运动的维度很宽。跑步训练比较孤独，而滑雪运动有非常强的社交性；滑雪爱好者会追逐着最好时机，去新疆、东北等地滑雪，可为旅游业带来发展契机；滑雪入门易，但向上进阶空间极大，它既能包容初学者浅尝辄止，又能经得起长久专业训练的打磨提升。

来崇礼滑雪的第二年，陆川就转变眼光，从运动俱乐部转型，投身于雪具店生意。彼时，崇礼尚且是远近闻名的国家级贫困县，但国际奥委会专家团一次次实地踏勘，不断有正向的消息传出，给了陆川扎根崇礼的底气。

正因提前看到了机遇，陆川算是较早乘上崇礼冰雪产业发展快车的那批生意人。

如今在崇礼街头望去，到处是挂着滑雪牌子的雪具店。这些雪具店大都和陆川干着相同的生意：雪具租售、度假助理和教练培训。

陆川称，目前他所经营的这些滑雪生意，每年5个月的雪季期间，就能赚30万元左右。

2015年前后，和陆川一样的生意人如潮水般涌入崇礼，为这个小城的滑雪产业注入了前所未有的生机与活力。

《北京2022年冬奥会和冬残奥会遗产报告(2020)》显示，截至2019年底，崇礼区每5人中就有1人从事冰雪相关工作，如滑雪教练、酒店从事服务的工作人员、开农家旅馆等，直接或间接从事冰雪产业和旅游服务人员达3万多人。

为筹备冬奥会开足马力的小城崇礼，势必不能只靠5个月的雪季回收成本。与往常印象中“一季养三季”的传统滑雪产业经营模式不同，崇礼正向着“四季经营”发力，一场自上而下的发展路径变革正在发生。

从产业上游来看，为了规避夏季的资源空置率、降低服务人员流动性，崇礼滑雪场在积极想办法发展夏季业务。

为了更好地享受高铁带来的流量红利，七大滑雪场中距离太子城站最远的多乐美地滑雪场，正在筹建登山小火车旅游项目，接驳游客的同时，整合开发沿途森林、古长城等观光景点资源。

“开始做夏季经营的第二年起，夏季人次便和冬季人次逐步接近，到目前冬夏差异不大。”太舞滑雪小镇的董事长曾在接受媒体采访时表示。

上游的转型也辐射带动了下游产业。在夏季，一部分雪具店选择关门歇业之外，另一部分则会转而做起租售帐篷及户外登山用具的生意，陆川的店铺就是如此。

相比起天天爆满的雪季，夏季的生意要冷清一些，7个月的超长时间，净利润只有雪季的1/3，约10万元。陆川对此倒是相当释然，“这不是我们这一行的缺点，只是特点。”

北京市滑雪协会副主席、北京雪帮雪业CEO伍斌曾公开表示，冬奥会之后，市场会更多地回归到本来的发展状态，偏投机性的资本有可能离场，而真正留在市场上的品牌，一定是看中市场的未来，这样会更有利于整个产业的健康发展。

“冬奥会给张家口带来了千载难逢的发展机遇。”北京冬奥组委张家口运行中心常务副主任李莉曾公开表示。

申奥时，中国政府提出“申奥成功后，中国要实现‘带动三亿人参与冰雪运动’的目标”。中国旅游研究院发布的《中国冰雪旅游发展报告(2022)》显示，预计2021年至2022年冰雪季，我国冰雪休闲旅游人数将达到3.05亿人次，冰雪休闲旅游收入有望达到3233亿元。数据背后，中国冰雪产业正迎来发展的黄金机遇期。

崇礼，除了自带“风口”外，它也正在被“风口”推着加速奔跑。

京张高铁的触手穿越群山，紧握住京津冀经济圈和晋冀蒙经济圈。从崇礼赛区的太子城站，乘高铁到北京，1小时内即可通达。2020、2021两年间，京张高铁（含崇礼铁路、延庆线）12个车站，共计发送旅客1380余万人，日均1.9万人。

高铁的开通带给滑雪场的收益，是立竿见影的。在京张高铁开通的2020年的夏季，本应处于淡季的密苑云顶乐园（崇礼七大滑雪场之一，也是距离高铁太子城站最近的滑雪场），在8月实现了酒店入住率是去年同期2.6倍的业绩。

申奥成功后的崇礼，让陆川感受最深的变化就是修路，“几乎每年雪季一过，城里就会到处修路。来年道路焕然一新，原来只有2车道坑坑洼洼的道路，变成了拥有4车道的宽敞柏油公路。”

进入崇礼区政府政务网页的“冬奥·体育”专栏，体现基建新成就的字眼不断跃入眼帘：“绿地体系”“路网优化”“智慧公路”“‘三基’建设”……崇礼为迎接冬奥会开足了马力。

陆川深切感受到，公共设施在翻新、道路在拓宽、餐饮和住宿等配套设施也在不断完善……

“滑雪产业跑得太快了。”在陆川看来，滑雪的配套设置也在努力追赶，还有极大的上升空间。例如住宿方面，在旺季需求量陡升，酒店及民俗还有很大的商业需求。“往年冬季，一房难求，雪场里好品质的酒店周周满房，民宅都被租得一干二净。”